人民網北京7月16日電 （王連香）今日，京臺高速公路德州至齊河段改擴建項目正式建成通車，該項目起自德州市德城區魯冀省界收費站，止于齊河縣晏城樞紐立交，主線全長93.138公里，概算總投資119億元，由雙向4車道拓寬為雙向8車道，設計時速120公里。

德州至齊河段改擴建項目。交通運輸部供圖

提前完成通車任務

京臺高速公路德州至齊河段位于黃泛區不良地質區域，施工難度較大；改擴建過程中又要面對路線交叉多、保通要求高、安全風險高的壓力。項目建設中，山東高速集團強化組織保障，將指揮部移駐一線，將聯席會開在工地上，現場研究、解決問題，將“頂格推進”和“一線工作法”落實到位；組建8支“黨員高品質服務先遣隊”、 13支“黨員技術攻關特戰隊”、10支“農民工黨員突擊隊”，充分發揮黨員先鋒模范作用，有力推動各項工作開展。在黨建引領下，項目倒排工期，掛圖作戰，加大要素資源保障，在保證質量的前提下，大幅縮短了工程建設時間，提前完成通車任務。

徒駭河大橋。交通運輸部供圖

交通保障是高速公路改擴建項目的關鍵環節和難點工作。為確保道路交通和施工安全，山東高速集團采取了多樣化措施：加密道路提示標志，采用遠程視頻監控、聲光報警等設施，確保轉序期間的通行安全；在中分帶護欄安裝防眩板并配備反光貼，強化夜間行車安全保障；優化應急救援交通組織方案，加密應急出口，安排專人管理……一系列措施的實施，有效提升了交通組織能力，為工程施工營造了安全環境，實現安全責任事故零發生。

聚力打造品質工程

作為交通運輸部2018年交通運輸行業重點科技項目，京臺高速公路德州至齊河段改擴建項目緊扣“品質提升、綠色耐久”主題，開展路基、橋涵、路面、交安設施4個方向9大科技攻關研究項目，積極應用新技術、新材料、新設備、新工藝，不斷提高施工效率，打造精品示范工程。

新舊路面拼接是改擴建工程質量控制難點，為確保拼接質量，山東高速集團采用大斷面抗離析瀝青混合料攤鋪機，成功實現新舊路面一次性無縫拼接；在軟弱地基及橋頭路段，采用高強度預應力混凝土薄壁管樁進行加固處理，解決新舊路基間不均勻沉降問題。此外，項目在全線鋪設“全壽命周期長效雨夜標線”，提高標線可視性能，降低交通事故發生概率，在國內尚屬首次；中分帶波形護欄采用新型波形護欄板和泡沫鋁防阻塊，顯著提高防撞性能；聲屏障采用泡沫鋁新型材料，提升吸聲、隔聲效果，并能有效延長使用壽命。一系列新技術的應用，有效提升了工程建設質量，也為后續高速公路改擴建施工提供了可復制、可推廣的解決方案。

山東高速集團為實現鋼鐵工業副產品在道路工程建設中的資源化利用，開展高性能鋼渣磨耗層試驗研究，一次性完成9公里鋼渣瀝青混合料攤鋪，既提高瀝青路面抗滑性能，又提升耐磨性，在全國高速公路改擴建中尚屬首次；持續開展環保技術應用，大力推廣“瀝青廠拌冷再生技術”，實現舊路面材料100％再生利用，走出一條綠色建設之路。

服務全省經濟社會發展

京臺高速公路德州至齊河段完成改擴建，提升了京臺高速通行能力和服務水平，確保了國家交通運輸大動脈的暢通。同時，本次改擴建的完成，可進一步強化京臺高速公路在南北路網中的作用，對進一步加強區際、省際交通運輸大通道建設，推動山東更加主動融入國家戰略全局，實現經濟社會高質量發展具有重要意義。

據悉，今年，山東高速集團計劃投入724億元，建成京臺高速公路泰安至棗莊段改擴建等5個項目，開工建設明村至董家口高速公路等10個項目。5個計劃年內通車項目中，京臺高速公路德州至齊河段改擴建項目已建成通車；泰安至棗莊段改擴建1至5標段（除3標段跨京滬鐵路橋外）已完成交工驗收，具備雙向8車道通行條件；日蘭高速公路巨野西至菏澤段改擴建項目計劃7月底建成通車；京臺高速公路泰安至棗莊段改擴建項目剩余路段計劃10月建成通車；董梁高速公路董家口至沈海高速段、新臺高速公路臺兒莊馬蘭屯至魯蘇界段正按計劃推進，計劃年底前建成通車。

此外，在年內計劃開工的10個項目中，京臺高速公路濟南至泰安段改擴建項目、明村至董家口高速公路、日照港嵐山港區疏港高速公路、濟南大北環等4個項目均已提前啟動建設。濟南繞城高速公路小許家至遙墻機場段、小許家至港溝段改擴建等6個項目正壓茬推進前期工作，確保按期開工。

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